时间：2024-04-24 来源：国家知识产权局专利检索与分析系统

公开(公告)号: CN109178243B

标题: 一种新型船舶通用胎架

法律状态/事件: 授权

当前申请(专利权)人: 九江职业技术学院

应用领域分类: 干船坞|船台

申请日: 2018-08-03

公开(公告)日: 2020-02-21

摘要: 一种新型船舶通用胎架，包括前后设置的两条横轨，两条横轨相互平行，两条横轨上均配合安装多个均匀分布的滑块，位于不同的横轨上相对应的两个滑块之间均通过长条状的底座固定连接，底座的长度方向与横轨垂直，底座上部中间固定安装长条状的第一横板，第一横板与底座平行，第一横板上部设有第二横板，第二横板与第一横板尺寸相同且平行，第一横板与对应的第二横板之间均通过竖板固定连接，竖板与底座的长度方向平行。本发明通过采用板状的电磁压头代替传统的支柱圆头，改点接触为面接触，平摊了接触点应力，利用电磁压头吸力固定分段外板，解决胎架支撑过程中分段变形与滑移问题。

第一权利要求: 1.一种新型船舶通用胎架，其特征在于：包括前后设置的两条横轨（1），两条横轨（1）相互平行，两条横轨（1）上均配合安装多个均匀分布的滑块（2），位于不同的横轨（1）上相对应的两个滑块（2）之间均通过长条状的底座（28）固定连接，底座（28）的长度方向与横轨（1）垂直，底座（28）上部中间固定安装长条状的第一横板（3），第一横板（3）与底座（28）平行，第一横板（3）上部设有第二横板（4），第二横板（4）与第一横板（3）尺寸相同且平行，第一横板（3）与对应的第二横板（4）之间均通过竖板（5）固定连接，竖板（5）与底座（28）的长度方向平行，第二横板（4）上部设有数个均匀分布的支撑板（6），支撑板（6）的左右两端下部对称固定安装侧板（7），侧板（7）内侧面与对应的第二横板（4）侧端面接触配合，侧板（7）侧面靠近前后两端处均开设第一通孔（8），第一通孔（8）靠近侧板（7）的下端，第一通孔（8）内均通过轴承安装第一横轴（9），第一横轴的内端均通过轴承安装支撑轮（10），支撑轮（10）与对应的第一横板（3）顶面接触配合，支撑板（6）顶部均固定安装竖管（11），竖管（11）内均设有液压杆（12），液压杆（12）的缸体侧面与竖管（11）内侧面接触配合，液压杆（12）的缸体下端与支撑板（6）顶面之间通过弹性支撑块（13）固定连接，液压杆（12）的活动杆上端均固定安装竖向的柱体（14），柱体（14）顶面开设球形槽（15），球形槽（15）内配合安装球体（16），球体（16）顶部固定安装竖杆（17），竖杆（17）上端固定安装板状的电磁压头（18），相邻的两个底座（28）之间均通过伸缩杆（31）固定连接，伸缩杆（31）自带长度锁止结构，第一横轴（9）为内部中空的管状，第一横轴（9）的内端内部设有第一活塞柱（23），第一横轴（9）的外端内部设有第二活塞柱（24），第二活塞柱（24）的下侧设有电动伸缩杆（25），电动伸缩杆（25）固定安装在对应的侧板（7）下端侧部，电动伸缩杆（25）的活动杆的外端与对应的第二活塞柱（24）的外端之间均通过连接杆（26）固定连接，竖板（5）左右两侧面对应第一活塞柱（23）高度的位置开设多个插槽（27），多个插槽（27）沿竖板（5）长度方向均匀分布，弹性支撑块（13）与对应的竖管（11）内壁之间均通过压力传感器（29）固定连接，支撑板（6）顶部左右两侧对称固定安装横向的电机（19），电机（19）的输出轴的端部均固定安装主动齿轮（20），底座（28）顶部第一横板（3）的左右两侧均固定安装齿条（21），齿条（21）与底座（28）长度方向平行，齿条（21）与对应的主动齿轮（20）之间通过传动齿轮（22）啮合配合，传动齿轮（22）的安装轴的一端与对应的侧板（7）侧部轴承活动连接。

IPC分类号: B63C5/02

附件：CN109178243B